Во вторник, 20 октября, североморская Brent поднималась до $111,75 за баррель — максимального уровня с мая. К 08:10 GMT контракты торговались около $110,80, прибавив 1,1%. Американская WTI достигала $104,94, самого высокого значения с сентября, и держалась вблизи $104,80.
Рынок реагирует на обострение ситуации вокруг Саудовской Аравии и Ормузского пролива. Йеменские хуситы, которых поддерживает Иран, заявили об ударах по энергетическим, аэропортовым и военным объектам королевства, включая объект Aramco в Янбу, нефтяное месторождение Шайба, международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде и аэропорт Абха. Саудовские власти эти заявления сразу не подтвердили. Главный аэропорт страны ограничил авиасообщение до дальнейшего уведомления после продолжающихся атак повстанцев.
Дополнительное давление создает ситуация в Йемене: в понедельник удар по тренировочному лагерю в провинции Шабва привел к гибели 58 человек, более 200 получили ранения. Акции Saudi Aramco на этом фоне снизились примерно на 1%.
По данным трекера Kpler, за две недели в Персидском заливе атакам подверглись как минимум 18 судов. Корпус стражей исламской революции Ирана заявил, что танкер подорвался на морской мине и загорелся в Ормузском проливе; независимого подтверждения нет. Накануне Brent кратковременно снижалась на сообщениях о возможном прогрессе на переговорах США и Ирана, однако первый вице-президент Ирана заявил, что страна «не имеет иного выбора, кроме как осуществлять суверенитет» над проливом, и падение оказалось недолгим.
Ормузский пролив остается в значительной степени закрытым с конца февраля, когда началась совместная американо-израильская операция против Ирана. В последний месяц судоходные данные указывали на частичное восстановление, однако новые инциденты ставят этот процесс под сомнение. ANZ предупреждает, что восстановление экспортных потоков вновь замедляется. Хотя, по оценкам министра энергетики США Криса Райта, объемы поставок нефти из Персидского залива вернулись примерно к 80% довоенного уровня, атаки на суда создают угрозу для дальнейшего восстановления. В ING считают, что премия за риск будет ослабевать медленно; пока свободного движения грузов нет. Предварительный опрос Reuters также показал ожидания снижения запасов нефти и нефтепродуктов в США на прошлой неделе.
