Переговоры о слиянии двух крупнейших авиакомпаний США — United Airlines (UAL) и American Airlines (AAL) — официально завершены после того, как American Airlines отклонила предложение. Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби подтвердил, что обратился к American Airlines с предложением объединиться, чтобы усилить конкурентоспособность на международных маршрутах. Однако генеральный директор American Airlines Роберт Айсом назвал эту идею «антиконкурентной», а президент Дональд Трамп публично выступил против слияния. Кирби признал, что сделка «похоронена на неопределенный срок».
На фоне этих событий обе компании также ухудшили финансовые прогнозы на 2026 год. United теперь ожидает прибыль в диапазоне $7–$11 на акцию, а American — убыток до $0,40 на акцию. Ключевым фактором стало резкое подорожание авиатоплива из-за роста цен на нефть на фоне конфликта США и Ирана.
При этом, несмотря на негативные новости, несколько аналитиков повысили целевые цены по акциям American Airlines после публикации отчетности за первый квартал. Jefferies поднял прогноз до $13 с $12, BMO Capital — до $13,50, а Evercore ISI сохранил цель на уровне $14. Аналитики отметили, что квартальная выручка American превысила ожидания, составив $13,91 млрд, а удельная выручка выросла на 7,6%. Во втором квартале компания прогнозирует рост этого показателя на 9,5–10,5%.
Ослабить давление на баланс American Airlines пытается за счет привлечения $1,14 млрд через выпуск обеспеченных самолетами облигаций (EETC). В то же время расходы на топливо остаются серьезной проблемой: American предупредила, что 2026 год может завершить с убытком из-за дополнительных затрат в размере $4 млрд на топливо.
