Акции американского автогиганта General Motors (NYSE: GM) продемонстрировали уверенный рост в понедельник, 23 марта 2026 года, увеличившись примерно на 5%. Этот подъём стал реакцией рынка на два ключевых события: начало тестирования новой системы автономного вождения на общественных дорогах и публикацию аналитиками Bank of America (BofA) позитивного исследовательского отчёта, в котором подчёркивается стратегический разворот компании в сторону высокомаржинального бизнеса и цифровых сервисов.
Тестирование автономного вождения выходит на новый этап. General Motors объявила о начале контролируемых испытаний своей продвинутой системы автоматического вождения на дорогах общего пользования в Калифорнии и Мичигане. Более 200 специальных автомобилей-разработчиков выйдут на скоростные шоссе. За рулём в течение всего теста будут находиться подготовленные водители-инженеры, готовые в любой момент взять управление на себя. Система была обучена на более чем одном миллионе миль реальных данных, собранных испытательным парком GM в 34 штатах, и прошла интенсивные стресс-тесты в симуляторах.
Bank of America видит потенциал в «цифровой трансформации» GM. Непосредственно перед этим, на прошедшем на прошлой неделе Глобальном автомобильном саммите Bank of America, руководство GM, включая финансового директора Пола Джейкобсона, представило стратегию, направленную на увеличение маржинальности. Особое впечатление на аналитиков произвела информация о том, что отложенный доход (дебиторская задолженность) от программного обеспечения и цифровых услуг, в частности от экосистемы OnStar, по прогнозам компании, достигнет $7,5 млрд к концу 2026 года. BofA назвал этот переход к модели повторяющегося дохода «пивотом в стиле технологических компаний», способным существенно расширить долгосрочную рентабельность.
Аналитики также отметили исключительно высокую маржинальность бизнеса GM по производству пикапов и недооценённую конкурентную позицию компании. Ещё одной важной новостью стало решение «развязать» технологию Super Cruise, предложив её в качестве отдельной опции для пикапов модельного года 2027. По мнению BofA, это ускорит внедрение и рост цифровых доходов в оставшейся части 2026 года.
Пикапы и возврат капитала остаются основой финансовой устойчивости. Несмотря на общий интерес к автономным технологиям, текущую прибыль GM по-прежнему обеспечивают высокомаржинальные модели с ДВС. Такие пикапы, как GMC Sierra и Chevrolet Silverado, приносят около $17 500 прибыли с единицы, что почти вдвое превышает средний корпоративный показатель. Аналитики отмечают, что смягчение администрацией Трампа строгих стандартов выбросов позволяет GM сосредоточиться на этих прибыльных направлениях на фоне охлаждения спроса на электромобили.
Уверенность руководства в денежных потоках подкрепляется действующей программой обратного выкупа акций на $6 млрд и увеличением дивидендов на 20%, утверждённым ранее в этом году. Текущая дивидендная доходность акций составляет 0,95%.
Несмотря на рост в понедельник, с начала года акции GM всё ещё снизились примерно на 13%. Однако в ходе торгов они преодолели важный технический уровень — 200-дневную скользящую среднюю, что часто интерпретируется как смена медвежьего тренда на бычий. Консенсус-прогноз аналитиков Уолл-стрит по GM остаётся на уровне «умеренная покупка» со средней целевой ценой около $95,76, что предполагает потенциал роста более 25% от текущих уровней.
