Китайский рынок электромобилей, долгое время демонстрировавший бурный рост, столкнулся с резким замедлением в начале 2026 года. Лидер отрасли, компания BYD, сообщила о продажах всего 83 249 аккумуляторных электромобилей в январе. Это самый низкий месячный показатель с февраля 2024 года, когда было продано 121 748 автомобилей. Общие продажи BYD (включая подключаемые гибриды) в январе составили 205 518 единиц.
Ключевым фактором спада стало изменение фискальной политики. С 1 января Китай восстановил 5%-й налог на покупку новых энергетических автомобилей (NEV), отменив действовавшее более десяти лет полное освобождение от стандартного 10%-го сбора. По мнению Хелен Лю, партнера Bain & Company, это изменение может заставить потребителей откладывать покупки, а автопроизводителей — более осторожно подходить к запуску новых моделей.
Ситуацию осложняет сезонный фактор: экономические данные за январь-февраль традиционно отличаются волатильностью из-за празднования Лунного Нового года, дата которого меняется каждый год. Как отметил Ту Ле, основатель консалтинговой компании Sino Auto Insights, полное влияние замедления станет ясно только после окончания первого квартала.
Конкуренция на рынке обостряется. Пока BYD испытывает трудности, её соперники набирают обороты. Geely вышла на второе место на китайском рынке электромобилей, продав в январе более 270 000 автомобилей (включая бренды Galaxy и Zeekr, а также экспорт). Компания ожидает, что общие продажи NEV в 2026 году достигнут 2,22 млн единиц, что на 32% больше, чем годом ранее.
Другие производители также показали значительный годовой рост: Aito (использует операционную систему Huawei) отгрузил более 40 000 автомобилей (+80% к январю 2025 года), Leapmotor — 32 059, Nio — 27 182. Xiaomi, несмотря на снижение с декабрьских 50 000+, отчиталась о более чем 39 000 поставок электромобилей за месяц. При этом Xpeng и Li Auto, напротив, продемонстрировали спад до 20 011 и 27 668 единиц соответственно.
Экспортный бизнес BYD также сократился: в январе компания отгрузила за рубеж 100 482 автомобиля против 133 172 в декабре. Несмотря на это, BYD заявила о планах увеличить объём overseas-продаж в 2026 году почти на 25% — до 1,3 млн машин.
Спад января отражает общерыночный тренд: по данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, рост продаж NEV в декабре замедлился до 2,6% в годовом исчислении, что стало третьим месяцем подряд снижения динамики. Отрасль, обеспечивающая около 30 млн рабочих мест в Китае, находится под пристальным вниманием властей. Как отметил Кэмерон Джонсон, старший партнёр Tidalwave Solutions, в отрасли ожидают, что Пекин может восстановить часть субсидий, если ситуация ухудшится. Официальные политические ориентиры, вероятно, будут объявлены на ежегодном парламентском собрании в марте.
