На фоне эскалации конфликта между США, Израилем и Ираном, Ормузский пролив — ключевая артерия мировой нефтеторговли — остаётся практически заблокированным. По данным S&P Global Energy, в настоящее время выведено из строя от 6,5 до 7 миллионов баррелей добычи нефти в сутки на Ближнем Востоке, и в ближайшие дни этот показатель может вырасти до 8–9 миллионов баррелей. Это составляет около 20% глобального экспорта «чёрного золота».
Генеральный директор Chevron Майк Уирт, выступая на конференции CERAWeek в Хьюстоне, заявил, что фьючерсные рынки недооценивают реальные физические последствия кризиса. «Реальные последствия закрытия Ормузского пролива уже распространяются по мировой энергосистеме, но я не думаю, что они полностью учтены в ценовой кривой фьючерсов на нефть», — подчеркнул он, назвав рынок «неопределённым, непредсказуемым и волатильным».
Цены демонстрируют резкие колебания. В воскресенье, на фоне слухов о возможных ударах США по иранским энергообъектам, фьючерсы на нефть марки WTI кратковременно достигали $101 за баррель, а Brent — $113. Однако в понедельник котировки обвалились на 11–12% после заявления президента США Дональда Трампа о начале переговоров с Ираном и приостановке угроз ударов на пять дней. Уже во вторник, после категоричного опровержения переговоров со стороны Ирана, цены отыграли падение: Brent поднялся до $102 за баррель, а WTI — до $90.
Аналитики пересматривают прогнозы. Goldman Sachs повысил свой прогноз по средней цене WTI на 2026 год до $79 с $72 за баррель, исходя из предположения, что поставки через пролив останутся на уровне около 5% от нормы как минимум ещё две недели. Стратег Macquarie Group Викас Двиведи ожидает, что цены будут держаться в коридоре $85–$110 за баррель до полного возобновления судоходства.
Кризис уже начал сказываться на конечных потребителях по всему миру. Особенно сильно напряжённость ощущается на рынках дизельного топлива и авиакеросина. Словения ввела нормирование топлива, Чили готовится к повышению цен на 50%, Япония проводит полный аудит своих нефтяных цепочек поставок. Власти Филиппин не исключают приостановки авиарейсов из-за нехватки авиатоплива.
Дипломатическая ситуация остаётся тупиковой. Иран заявляет, что пролив не вернётся к прежнему режиму работы, и отказывается от прямых переговоров с Вашингтоном. В то же время Саудовская Аравия, как сообщается, готова нанести удар по Ирану в случае атак на свою инфраструктуру. Аналитики RBC Capital Markets отмечают, что определяющим фактором для физического рынка станет не дипломатия, а реальное движение судов через пролив, которое пока минимально.
