Uber Technologies объявила о сокращении примерно 3,3 тыс. рабочих мест, или около 10% глобального штата. Генеральный директор Дара Хосровшахи объяснил решение необходимостью упростить структуру, снизить издержки и ускорить принятие решений перед возможным сдвигом рынка к автономному транспорту. После появления новости акции UBER на премаркете выросли примерно на 2%, хотя с начала года бумаги остаются под давлением, потеряв более 9% на фоне опасений конкуренции с Waymo и Tesla.
По данным Bloomberg, штат компании сократится с примерно 34 тыс. сотрудников на конец прошлого года до чуть менее 30 тыс., что сопоставимо с уровнем 2021 года. Это крупнейшее сокращение с мая 2020 года, когда Uber уволила около 6,7 тыс. человек. В отличие от пандемийного кризиса нынешняя реструктуризация проводится на фоне устойчивого бизнеса. Хосровшахи заявил, что компания станет «проще и быстрее»: число сотрудников, находящихся на семь и более уровней ниже CEO, сократят на 20%, а количество «микрокоманд» — почти вдвое. Uber также объединит часть инженерных, научных и delivery-подразделений, а три операционные команды — рестораны, ритейл и white-label доставку — сведет в одну. Большинство удаленных сотрудников обяжут переехать в Нью-Йорк или Сан-Франциско, дистанционный формат сохранят лишь около 1% штата.
Ключевой мотив для рынка — не столько экономия сама по себе, сколько направление средств в роботакси. Uber уже обязалась вложить более $10 млрд в партнерства в сфере автономного транспорта и имеет доли в Avride, Lucid, Nuro и Rivian Automotive. Стратегия предполагает, что Uber станет платформой-агрегатором для беспилотных поездок, не производя автомобили самостоятельно. Аналитики BMO Capital сохраняют рейтинг Outperform и целевую цену $119, при этом консенсус Уолл-стрит — Strong Buy, а диапазон целей составляет от $70 до $150. В BMO считают, что инвестиционный кейс Uber все больше смещается от классического райд-хейлинга к маркетплейсу для автономных операторов.
Краткосрочно инвесторы восприняли новость позитивно: сокращение издержек при здоровом спросе способно поддержать маржинальность. В отличие от многих технологических компаний, Хосровшахи не связывал сокращения напрямую с ИИ, хотя Uber расширяет применение искусственного интеллекта в операциях. Долгосрочный эффект будет зависеть от того, удастся ли превратить сэкономленные средства в прибыльный рост, а не просто использовать их для финансирования дорогостоящей гонки за лидерство в беспилотных перевозках.
