Американский авиастроительный гигант Boeing (BA) опубликовал финансовые результаты за второй квартал 2026 года, которые оказались хуже ожиданий Уолл-стрит. Компания зафиксировала чистый убыток в размере $428 млн, что всё же лучше прошлогоднего показателя в $612 млн за аналогичный период.
Ключевым негативным фактором стало дополнительное списание $280 млн по программе строительства двух новых президентских самолётов VC-25B (Air Force One). Контракт на $3,9 млрд с фиксированной ценой, подписанный в 2018 году, уже выполняется с отставанием от графика на четыре года и превышением бюджета более чем на $1 млрд. Текущие расходы связаны с ростом затрат на инженерные работы и модификации, чтобы успеть сдать оба лайнера к 2028 году.
Скорректированный убыток на акцию составил $0,76, тогда как аналитики, опрошенные LSEG, прогнозировали лишь $0,30. Для сравнения: годом ранее базовый убыток равнялся $1,24 на акцию. Выручка достигла $24,56 млрд, превысив консенсус-прогноз ($24,25 млрд) и показав рост на 8% год к году.
Самой позитивной новостью отчёта стал свободный денежный поток: $631 млн против отрицательных $200 млн во втором квартале 2025 года. Компания сохранила годовой прогноз на уровне $1–3 млрд, что станет первым положительным результатом с 2023 года. Приток средств поддержали более высокие авансовые платежи клиентов и наращивание производства самолётов 737 MAX.
Генеральный директор Келли Ортберг в интервью CNBC подчеркнул, что завершены лётные испытания вариантов 737 MAX 7 и MAX 10, а сертификация FAA для MAX 7 ожидается в ближайшее время, для MAX 10 — до конца года. Это откроет путь к поставкам из рекордного портфеля заказов ($715 млрд) начиная с 2027 года. Ортберг также сообщил, что компания близка к заключению твёрдых контрактов на 200 машин с китайскими авиакомпаниями, что станет первой крупной сделкой в КНР почти за десятилетие. Ранее была достигнута рамочная договорённость в ходе визита Ортберга в Пекин вместе с президентом Трампом. Boeing ведёт распределение объёмов между перевозчиками и ожидает подписания обязывающих соглашений в ближайшие месяцы.
Кроме того, глава Boeing дал понять, что компания может вскоре возобновить долгосрочный ориентир по свободному денежному потоку в размере около $10 млрд. По его словам, по мере снятия регуляторной неопределённости и ускорения поставок денежные потоки станут главным драйвером роста акций. Аналитики Уолл-стрит в среднем оценивают акции BA на уровне «выше рынка» с целевой ценой около $281. На премаркете во вторник котировки прибавляли около 0,95% до $211,50, а в ходе основной сессии рост продолжился — инвесторы позитивно восприняли сохранение прогноза по свободному денежному потоку и перспективы возобновления амбициозных долгосрочных целей.
