Американский автопром переживает непростые времена. Сразу два крупных отчёта за второй квартал 2026 года — от Ford и Tesla — показали, что рынок электромобилей в США столкнулся с серьёзным охлаждением после отмены федеральных налоговых льгот в конце третьего квартала прошлого года. На этом фоне китайская BYD уверенно удерживает мировую корону.
Ford: обвал продаж и провал электрокаров. Продажи Ford в США упали на 10,3% во втором квартале, до 549 200 автомобилей, а по итогам первого полугодия снижение составило 9,6% (чуть более 1 млн машин). Без учёта снятых с производства моделей Escape и Lincoln Corsair, а также 69-процентного сокращения продаж в сегменте проката, компания оценила бы скорректированный рост в 0,5%.
Настоящий удар пришёлся на электрический сегмент: продажи EV рухнули на 40,7% в годовом выражении, до 9 746 единиц. Модель Mustang Mach-E потеряла 30,9%, а снятый с производства пикап F-150 Lightning просел на 58,6%. За первую половину года падение электропродаж достигло 57,4%. Гибриды также сократились на 20%, что контрастирует с успехами Honda и Toyota. Спад спроса напрямую связан с истечением срока действия федеральной субсидии на электромобили.
Луч света — рекордные продажи Bronco: 45 739 автомобилей (+15,9%), модель обошла Jeep Wrangler. Explorer прибавил 13,8%, а Maverick Hybrid установил рекорд второго квартала (29 457 единиц, +19,3%). В целом первое полугодие стало лучшим для семейства внедорожников Ford за 25 лет. Акции Ford (F) упали примерно на 2,8%, до $13,27. Генеральный директор Джим Фарли делает ставку на будущее: на заводе в Луисвилле уже идёт переоснастка для выпуска недорогого электрического пикапа стоимостью менее $30 000, который появится в следующем году.
Tesla: сильные поставки, но не первое место. Tesla поставила 480 126 автомобилей во втором квартале — на 25% больше, чем годом ранее, и на 74 000 выше прогнозов Уолл-стрит. Основной объём (467 762 машины) пришёлся на Model 3 и Model Y. Компания произвела 451 758 авто, реализовав складские запасы. Это четвёртый по величине квартал в истории Tesla.
Рост обеспечили зарубежные рынки: регистрации в Европе в мае взлетели на 108%, до 28 610 машин, а за пять месяцев — на 57%, до 118 068. В ЕС майский показатель удвоился. Однако в США продажи Tesla упали на 20% из-за отмены налоговых льгот. Аналитик Deutsche Bank Эдисон Ю отметил, что агрессивные ценовые предложения помогли преодолеть неприятие части покупателей к политическим взглядам Илона Маска. Энергетическое подразделение Tesla развернуло 13,5 ГВт·ч систем хранения — на 53% больше, чем в первом квартале, но чуть ниже ожиданий рынка (13,8 ГВт·ч). Акции TSLA 2 июля снизились почти на 8%, до примерно $391.
BYD недосягаема. Китайская BYD сохранила титул крупнейшего в мире продавца электромобилей, реализовав 557 090 полностью электрических машин во втором квартале. Это на 77 000 больше, чем у Tesla. Хотя объём BYD сократился на 8% по сравнению с пиковым значением годичной давности, компания наращивает зарубежную экспансию: 43% продаж пришлось на рынки за пределами Китая. Акции BYD в Шэньчжэне закрылись ростом на 3,6%.
Таким образом, на фоне отмены субсидий американский рынок электрокаров переживает значительное сжатие, а китайский производитель продолжает доминировать в глобальном масштабе. Инвесторы будут ждать квартального отчёта Tesla 22 июля, чтобы понять, как политика цен отразилась на маржинальности компании.
