Госсекретарь США Марко Рубио во вторник заявил, что Ормузский пролив будет открыт «так или иначе», после того как американские военные нанесли удары по южному Ирану. Дипломат подчеркнул, что любой вариант предполагает свободный и беспошлинный проход через пролив, назвав взимаемые Тегераном навигационные сборы «никем в мире не поддерживаемой системой». Иран отрицает, что его платежи являются пошлиной, указывая на покрытие расходов за услуги и защиту окружающей среды.
Заявление прозвучало на фоне непрямых переговоров в Дохе, где, по данным инсайдеров, обсуждается «тонкая» сделка: продление режима прекращения огня на 30–60 дней, открытие пролива и разрешение Ирану возобновить продажу нефти, тогда как ядерное досье откладывается на неопределённый срок. Аналитики Wolfe Research отметили, что рынкам будет достаточно самого факта открытия пролива, чтобы отреагировать позитивно. Президент Трамп пообещал скорое объявление, но позднее смягчил риторику, указав на необходимость дополнительного времени; Рубио, в свою очередь, допустил, что соглашение может быть достигнуто «через несколько дней», хотя новые столкновения в районе пролива уже зафиксированы.
Нефтяные трейдеры сохраняют осторожность: Brent и WTI колеблются в диапазоне $90–$100 за баррель. В Белом доме царит оптимизм — директор Национального экономического совета Кевин Хассетт заявил Fox Business, что как только пролив откроется, «цены на энергоносители рухнут так, как вы никогда не видели», а НПЗ восстановят запасы за один-два месяца. Однако аналитики предупреждают: восстановление коммерческих и стратегических резервов затянется до 2027 года, а эффект «похмелья Ормуза» (термин, введённый в AGF Investments) будет ощущаться кварталами и годами.
Одновременно Rabobank пересмотрел собственный прогноз по Brent в сторону повышения, обосновав это возросшей вероятностью продолжительного закрытия пролива. Аналитики банка указывают: даже частичные или периодические перебои способны изъять с рынка значительные объёмы нефти, усугубляя дефицит на фоне сокращений добычи ОПЕК+. Через Ормузский пролив проходит около пятой части мировых нефтяных грузов, и любой длительный сбой немедленно спровоцирует ценовой скачок, ударив по расходам на топливо и промышленным издержкам, а также осложнив борьбу центробанков с инфляцией. Эксперты Yardeni Research добавили, что даже после урегулирования рынки будут закладывать в котировки «премию за Ормуз», поскольку Иран может в любой момент вновь перекрыть пролив.
