Парламент Ирана (Меджлис) 5 апреля 2025 года инициировал рассмотрение законопроектов, направленных на усиление национальной юрисдикции над Ормузским проливом — ключевой артерией мировой торговли нефтью. В ходе заседания депутаты обсудили правовые, экологические, экономические и военные аспекты контроля над стратегическим водным путем и проголосовали за создание специального комитета. Этот комитет уполномочен разработать комплексный национальный план и подготовить соответствующие законодательные акты, которые формализуют подход Тегерана к управлению проливом.
Это решение стало следующим этапом в плане, ранее одобренном Комитетом национальной безопасности Меджлиса 30 марта. Согласно этому плану, центральная роль в контроле над проливом отводится иранским военным, в частности Корпусу стражей исламской революции (КСИР), который специализируется на асимметричных действиях в прибрежных водах. Кроме того, в плане содержится предложение о запрете прохода для судов под флагами США, Израиля и стран, вводящих против Ирана односторонние санкции.
Позиция Ирана резко ужесточилась 10 апреля 2025 года, когда высокопоставленный иранский официальный представитель отверг давление со стороны США с требованием возобновить свободный проход через пролив. В заявлении, распространённом агентством Reuters, Тегеран подчеркнул, что не намерен поддаваться ультиматумам или временным дипломатическим предложениям, таким как обмен на краткосрочное перемирие. Иранская сторона заявила, что Вашингтон не готов к постоянному урегулированию, что указывает на глубокий кризис доверия и использование пролива в качестве стратегического рычага давления.
Ормузский пролив является критически важным узким местом в мировой логистике энергоресурсов: через него ежедневно проходит около 21 миллиона баррелей нефти, что составляет примерно 20% мирового потребления. Основные экспортёры — Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Кувейт и сам Иран — зависят от беспрепятственного транзита. Любое нарушение работы пролива немедленно отражается на глобальных рынках: после заявлений Ирана фьючерсы на нефть марки Brent подскочили более чем на 4%.
Новые законодательные инициативы Ирана включают усиление мер по навигационной безопасности, ужесточение экологических норм, введение новых таможенных и финансовых правил, а также положения о сотрудничестве с Оманом, который контролирует южный берег пролива. Однако ключевым элементом остаётся военный контроль, что повышает риск инцидентов с международными военно-морскими силами, в первую очередь с Пятым флотом США, базирующимся в Бахрейне.
Мировое судоходное сообщество и страховые компании уже оценивают растущие риски. В случае эскалации судоходные компании могут начать перенаправлять танкеры по более длинному и дорогостоящему маршруту вокруг Африки, что приведёт к росту издержек и может спровоцировать долгосрочную волатильность цен на энергоносители.
