Компания Tesla (TSLA) объявила о масштабных планах по расширению своего присутствия на японском рынке, нацелившись на лидерство среди импортных автомобильных брендов уже в следующем году. Стратегия включает увеличение количества магазинов с нынешних 35 до как минимум 60, а также расширение сети сервисных центров с 14 до примерно 30 локаций. Это более чем вдвое увеличит сервисный футпринт компании в стране.
В пятницу, 2 апреля 2026 года, страновой менеджер Tesla в Японии Ричи Хашимото заявил журналистам, что компания стремится стать номером один среди импортных марок. Это амбициозная задача, учитывая, что в 2025 году лидером продаж был Mercedes-Benz с почти 51 000 проданных автомобилей, за которым следовали BMW, Volkswagen и Audi. Tesla же продала в Японии чуть более 10 000 транспортных средств.
Для привлечения новой аудитории Tesla начала в Японии прием заказов на новую шестиместную версию Model Y L, ориентированную на семейных покупателей — сегмент, который компания ранее не целенаправленно осваивала. Модель была представлена публике одновременно в Японии и Корее.
Хашимото отметил, что стратегия расширения сети магазинов сфокусирована не просто на увеличении точек продаж, а на организации тест-драйвов, которые, по его мнению, развеивают сомнения потенциальных клиентов. Также компания активно работает над обучением персонала: около 70% торговых консультантов Tesla в Японии работают в своих ролях менее шести месяцев.
Однако эти амбициозные планы по экспансии были омрачены публикацией разочаровывающих квартальных результатов. В первом квартале 2026 года глобальные поставки Tesla составили 358 023 автомобиля, что ниже консенс-прогноза Wall Street в 372 160 единицы. Это уже второй квартал подряд, когда компания не оправдывает ожиданий аналитиков. Основной объем поставок пришелся на Model Y и Model 3 (341 893 единицы), в то время как Model S, Model X и Cybertruck составили 16 130 единиц.
Производство за квартал достигло 408 386 автомобилей, что указывает на значительный разрыв между произведенными и проданными машинами. Также провальным стал сегмент систем хранения энергии (Energy Storage): развернуто всего 8,8 ГВт·ч против ожидаемых аналитиками 14,4 ГВт·ч и 10,4 ГВт·ч годом ранее.
На фоне новостей акции TSLA упали на 4,6–5,4% в ходе торгов в четверг, 3 апреля 2026 года, достигнув самого глубокого внутридневного падения почти за два месяца. С начала года бумаги потеряли 15%, а с рекордного максимума в декабре — 22%.
Реакция аналитиков была смешанной. Truist Securities понизил целевую цену с $438 до $400, сохранив рейтинг «Удерживать», указав на несоответствие ожиданиям как в автомобильном, так и в энергетическом бизнесе. Wedbush, напротив, сохранил рейтинг «Превышать рынок» и целевую цену $600, делая ставку на потенциал искусственного интеллекта и роботакси компании.
На японском рынке, где проникновение электромобилей остается низким из-за сильного предпочтения потребителей гибридных моделей, Tesla демонстрирует признаки роста. По словам Хашимото, продажи в Японии в первом квартале 2026 года достигли примерно половины от общего объема за весь 2025 год, что указывает на нарастающую динамику.
