Акции разработчика электрических аэротакси Archer Aviation (ACHR) выросли на 24% на премаркете в понедельник, достигнув $6,91, после объявления о приобретении сразу трех дочерних структур аэрокосмического гиганта Boeing. В сделку вошли разработчик автономных аэротакси Wisk Aero, производитель беспилотников Insitu и поставщик программного обеспечения для управления воздушным движением SkyGrid. Оплата будет произведена акциями Archer, в результате чего Boeing получит почти 20-процентную долю в объединенной компании, а также варранты и право выкупить до $200 млн акций Archer в будущем.
Новость позволила бумагам Archer резко развернуться вверх после падения на 26% с начала года. Покупка существенно расширяет портфель стартапа: если раньше он фокусировался на пилотируемых городских аэротакси, то теперь получает технологии полностью беспилотных полётов, военные дроны и систему управления воздушным пространством. По заявлению компаний, вместе активы насчитывают почти два миллиона часов налёта, что станет базой для ИИ-платформы Archer ZEE. Глава Archer Адам Гольдштейн назвал сделку «переломным моментом» и шагом к созданию диверсифицированной платформы в сфере искусственного интеллекта для аэрокосмоса и обороны.
Для Boeing сделка вписывается в стратегию нового гендиректора Келли Ортберга по упрощению бизнеса и концентрации на основных направлениях. Производитель сохранит доступ к технологиям Wisk через долгосрочное соглашение и получит место в совете директоров Archer. Примечательно, что ранее Archer и Wisk были соперниками — в 2023 году они урегулировали судебный спор о краже интеллектуальной собственности, после чего Boeing инвестировал в Archer нераскрытую сумму. Акции Boeing отреагировали на новость нейтрально, снизившись на 0,2% до $233,92.
Сделка, закрытие которой ожидается к концу года, консолидирует зарождающийся рынок eVTOL и может ускорить коммерческие запуски Archer, запланированные на конец 2026 — начало 2027 года. Аналитики отмечают, что объединение активов создаёт игрока, способного предлагать решения сразу в трёх сегментах — коммерческая авиация, оборона и управление воздушным движением.
