Японский автопроизводитель Honda Motor сообщил о резком падении прибыли на 61% в третьем квартале 2026 финансового года — до ¥153,4 млрд. Основной удар по финансовым показателям нанесли единовременные расходы на электромобили (EV) в размере ¥267,1 млрд (около $1,7 млрд) за девять месяцев, закончившихся 31 декабря 2025 года, а также дополнительные затраты в ¥279,5 млрд ($1,79 млрд) из-за импортных пошлин, введённых администрацией президента США Дональда Трампа.
Операционная прибыль компании рухнула с ¥1,14 трлн до ¥591,5 млрд, а операционная маржа снизилась с 7,0% до 3,7%. Выручка от продаж сократилась на 2,2% — до ¥15,98 трлн. Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, упала до ¥465,4 млрд с ¥805,2 млрд годом ранее.
В связи со сложившейся ситуацией Honda существенно пересмотрела свой стратегический курс. Компания сократила плановые инвестиции в электрификацию с ¥10 трлн до ¥7 трлн до конца 2031 финансового года. Кроме того, был понижен глобальный целевой показатель по продажам электромобилей к 2030 году: с 30% до примерно 20% от общего объёма продаж. Вместо этого фокус смещается на гибридные автомобили, целевой объём продаж которых к 2030 году установлен на уровне 2,2 млн единиц.
«Ожидаемые темпы электрификации не оправдались», — заявил один из исполнительных вице-президентов компании, отметив пересмотр сроков вывода новых EV на рынок Северной Америки. Компания также предпринимает шаги по смягчению тарифных рисков, в частности, переводя часть производства модели CR-V из Канады в США.
Единственным ярким пятном в отчётности стал мотоциклетный бизнес, который выступил в роли стабилизатора. Продажи мотоциклов достигли рекордных 16,44 млн единиц за девять месяцев, принеся операционную прибыль в ¥546,5 млрд с высокой маржой в 18,6%. На этом фоне автомобильное подразделение показало операционный убыток в ¥166,4 млрд.
На фоне публикации отчётности акции Honda (HMC) продемонстрировали незначительное снижение, поскольку инвесторы оценили влияние высоких затрат и стратегического разворота на будущую прибыльность.
